El mandatario estadounidense consideró que no será necesario extender la tregua.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, aseguró el martes que no piensa en prorrogar el alto el fuego con Irán.

Según pudo saber la Agencia Noticias Argentinas, el mandatario afirmó no creer que sea necesario extender la tregua durante una entrevista con la cadena estadounidense ABC News.

Tras señalar que hay "dos días maravillosos por delante", Trump dijo que prefiere un acuerdo para finalizar la guerra y para que Irán pueda iniciar el proceso de reconstrucción.

Además, añadió que “Ellos (Irán) realmente tienen un régimen diferente ahora” y que "hemos eliminado a los radicales".

Más temprano, también el martes, Trump aseguró que la guerra contra Irán está "muy cerca" de terminar, que Irán tiene "muchas ganas" de alcanzar un acuerdo.

Trump anticipa el final de la guerra con Irán: “Está muy cerca de terminar”

El cese al fuego de dos semanas entre Irán y EE. UU. entró en vigor el miércoles pasado, tras lo cual hubo largas negociaciones entre las delegaciones iraní y estadounidense en Islamabad, capital de Pakistán, que no llegaron a un acuerdo.

Fuente: NA 

El Comando Central norteamericano confirmó que esa medida se pondrá en marcha desde el lunes 13.

Las fuerzas del Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM) comenzarán a implementar un bloqueo de todo el tráfico marítimo que entra y sale de los puertos iraníes el 13 de abril a las 10 AM, hora del este en el país del norte (las 11 AM de la Argentina), de acuerdo con la proclamación del presidente Donald Trump.

“El bloqueo se aplicará de forma imparcial a los buques de todas las naciones que entren o salgan de puertos y zonas costeras iraníes, incluidos todos los puertos iraníes del golfo Pérsico y del golfo de Omán”, indica un comunicado difundido este domingo por el CENTCOM al que pudo acceder la Agencia Noticias Argentinas.

“Las fuerzas del CENTCOM no impedirán la libertad de navegación de los buques que transiten por el Estrecho de Ormuz con destino a puertos no iraníes o procedentes de ellos”, añade en escrito.

Además, el comando estadounidense agregó que “se proporcionará información adicional a los marineros comerciales mediante un aviso formal antes del inicio del bloqueo”.

Por esto se recomienda “a todos los marineros que estén atentos a las transmisiones de ‘Avisos a los Navegantes’ y que se comuniquen con las fuerzas navales estadounidenses a través del canal 16 (de puente a puente) cuando naveguen en el Golfo de Omán y en las aproximaciones al Estrecho de Ormuz.


Fuente: NA 

Durante su ingreso a la atmósfera terrestre, la nave Orión tuvo que soportar temperaturas cercanas a los 2.700 °C y velocidades superiores a los 40.000 km/h.

La misión Artemis II regresó con éxito a la Tierra este viernes, después de diez días de viaje y más de un millón de kilómetros recorridos, incluido un sobrevuelo alrededor de la Luna. Una hora y varios minutos después del amerizaje en el océano Pacífico, los cuatro astronautas fueron retirados de la cápsula Orión a fin de ser trasladados para los primeros controles médicos. Se espera que brinden una conferencia de prensa.

El reingreso a la atmósfera terrestre puso a prueba sistemas que nunca antes fueron utilizados con tripulación en este tipo de trayectoria. Orión soportó temperaturas cercanas a los 2.700 °C y velocidades superiores a los 40.000 km/h, en una secuencia que no admitía ningún tipo de error.

El amerizaje tuvo lugar en el océano Pacífico, frente a la costa de San Diego, donde equipos de rescate esperan para recuperar a los cuatro astronautas. Ahora, se espera que en menos de dos horas la cápsula y la tripulación puedan estar a bordo del buque de recuperación.

“Estoy muy contento de la misión Artemis II, aprendimos mucho para la próxima misión Artemis III el próximo año. Hay mucho para celebrar y para trabajar para el próximo lanzamiento. Esto no se algo de una vez. Esto se va a repetir cada vez más seguido”, aseguró Jared Isaacman, administrador de la NASA.

Cómo fue el regreso de Artemis II a la Tierra

El regreso de Artemis II es el tramo más peligroso de toda la misión y todo comienza antes de tocar la atmósfera. La nave se desprendió de su módulo de servicio para dejar expuesto el escudo térmico, una pieza clave ya que se trataba de la única barrera para proteger a la tripulación.

Luego, los motores de control orientaron la cápsula para iniciar el descenso con un ángulo extremadamente preciso: alrededor de -5,8° respecto del horizonte.

Ese número no es un detalle menor, sino una condición crítica. Si el vehículo entra demasiado inclinado, la fricción con el aire generará una carga térmica y estructural que podría desintegrarla. Si es demasiado bajo, puede "rebotar" sobre la atmósfera y quedar perdida en el espacio, sin capacidad de corregir su trayectoria.

Superado ese punto, comienza el reingreso. Orión se mete en la atmósfera a más de 40.000 km/h, lo que genera un fenómeno de plasma incandescente a su alrededor. En ese momento, la temperatura externa ronda los 2.700 °C y la nave queda envuelta en una especie de “bola de fuego”.

Durante varios minutos, además, se interrumpen las comunicaciones, dejando a la tripulación sin contacto con el control terrestre.

El escudo térmico ahora es el protagonista. Está compuesto por una estructura de titanio recubierta con 186 bloques de material ablativo (Avcoat), diseñados para desgastarse de forma controlada y disipar el calor.

Sin embargo, el antecedente de Artemis I, donde se detectaron desprendimientos de material, obligó a la NASA a revisar el sistema. Para esta misión, se ajustó el perfil de reingreso, optando por una trayectoria más directa que reduce el tiempo de exposición al calor, pero exige mayor precisión.

Una vez que la cápsula logra atravesar la fase más caliente y recupera comunicaciones, comienza la desaceleración. A unos 7.600 metros de altura se libera la cubierta frontal y se despliega un primer conjunto de paracaídas piloto.

Más abajo, cerca de los 2.900 metros, entran en acción los tres paracaídas principales, que reducen la velocidad de más de 500 km/h a 27 km/h antes del impacto con el agua.

El amerizaje también implica riesgos. La cápsula puede caer en distintas posiciones (vertical, invertida o lateral), por lo que cuenta con airbags inflables para estabilizarse.

“Los tres hitos principales son: ver los tres paracaídas, confirmar que la cápsula es segura para aproximarse y comprobar que la escotilla pueda abrirse”, explicó Lili Villarreal, directora de Aterrizaje y Recuperación de Artemis, en una rueda de prensa.

Medidas de emergencia de la NASA

Antes del regreso, la tripulación realizó simulaciones. Una de ellas consistió en ensayar cómo protegerse ante una tormenta solar, utilizando los materiales disponibles dentro de la cápsula para improvisar un refugio contra la radiación.

También llevaron a cabo pruebas de pilotaje manual, en las que debieron orientar la nave sin depender completamente de los sistemas automáticos.

En paralelo, repasaron todos los procedimientos de reingreso y amerizaje, incluyendo escenarios de falla. Esto abarca desde problemas en los sistemas de control hasta inconvenientes con el equipamiento interno, como el sistema de gestión de desechos, que tuvo problemas durante la misión.

En tierra, el operativo es igualmente complejo. La agencia desplegó un dispositivo conjunto con la Marina de Estados Unidos que incluye buques, helicópteros, buzos especializados y aviones de apoyo listos para actuar ante cualquier eventualidad. Se contemplaron escenarios de amerizaje fuera de la zona prevista, dentro de una amplia franja del océano Pacífico.

Además, los equipos deben evaluar posibles riesgos al acercarse, como la presencia de sustancias peligrosas (por ejemplo, amoníaco del sistema de enfriamiento), condiciones del mar o restos estructurales.

Una vez recuperados, los astronautas serán trasladador al buque USS John P. Murtha para controles médicos.
A qué hora está previsto el reingreso a la atmósfera y amerizaje

El cronograma oficial establece que el regreso de Artemis II se concretará hoy viernes 10 de abril. El momento clave será el amerizaje, previsto para las 21:07 horas en Argentina.

Minutos antes de ese horario se producirá el ingreso a la atmósfera, que marca el inicio de la fase más intensa del descenso. Desde ese punto, la secuencia completa (la desaceleración, el apagón de comunicaciones y el despliegue de paracaídas) se desarrolla en minutos.

En caso de que todo suceda tal como está previsto, en menos de dos horas la cápsula y la tripulación deberían estar a bordo del buque de recuperación.

Fuente: ambito.com