En el inicio del fin de semana largo por Semana Santa, la Estación Terminal de Ómnibus (ETO) de Resistencia registró un importante movimiento de pasajeros, con arribos y partidas constantes desde y hacia distintos puntos del país.

Viajeros provenientes de Córdoba, Buenos Aires y Mar del Plata coincidieron en señalar que el principal motivo de sus traslados fue el reencuentro familiar, aunque también se destacaron quienes eligieron el destino chaqueño por turismo.

Desde las primeras horas de la mañana, el flujo de colectivos y personas fue sostenido.
 Familias, estudiantes y trabajadores aprovecharon el feriado extendido para trasladarse hacia localidades del interior o recibir visitas.

En ese contexto, se observaron largas esperas para conexiones, equipaje acumulado y un movimiento comercial intenso en los alrededores de la terminal.

En una recorrida realizada por LA VOZ DEL CHACO tomó contacto con pasajeros.
 Una de ellas, oriunda de Charata, pero residente en Córdoba, comentó que llegó a Resistencia a las 8.
15 y que debía esperar varias horas para continuar su viaje.
 «Tengo un transbordo de seis horas, recién a las tres de la tarde salgo», explicó.

La mujer señaló que planeaba quedarse hasta el lunes y que el viaje estuvo condicionado por demoras que afectaron su planificación.
 «Ya hoy tengo un día perdido porque pensaba llegar a la mañana», sostuvo.

En relación con los costos, indicó que el pasaje desde Córdoba tuvo un valor cercano a los $70 mil, mientras que el tramo desde Resistencia hacia Charata rondaba los $26 mil.
 «Hubiera sido más fácil comprar un pasaje directo», opinó, al tiempo que reconoció no contar con información completa sobre tarifas en la región.

Otro de los testimonios recogidos fue el de una familia proveniente de Fiorito, en Lomas de Zamora, que arribó a la capital chaqueña para celebrar un cumpleaños y reencontrarse con familiares.

«Venimos también porque mi hermana cumple 60 años y vamos a festejar en familia», relató una de las viajeras.

Además, destacó que el viaje tuvo un componente emocional importante, ya que pudo conocer a una nieta nacida recientemente.
 «Tengo dos nietitas acá que vengo a conocer», dijo.

En cuanto a la duración de la estadía, explicó que permanecería en la provincia durante una semana, mientras que su padre se quedaría por un período más prolongado.
 «Él tiene una casa en el interior y se va a quedar más o menos un mes», detalló.

Respecto de los precios, la mujer señaló que abonó cerca de 98 mil pesos por un pasaje semicama, mientras que la opción cama ascendía a $135 mil.
 «Hay una diferencia, pero por las horas elegí semicama», afirmó.

Asimismo, valoró la puntualidad del servicio, aunque manifestó preocupación por el estado de las rutas.
 «No están muy buenas, venís rezando por los baches y las lomas», sostuvo.

El estado de la infraestructura vial fue una de las críticas recurrentes entre los pasajeros consultados.
 Si bien varios coincidieron en que los viajes se desarrollaron sin inconvenientes mayores, remarcaron la necesidad de mejoras para garantizar mayor seguridad y confort.

Por otra parte, una turista proveniente de Mar del Plata contó que visitó por primera vez la provincia del Chaco y que su experiencia fue positiva.
 «Vine a Villa Berthet a ver a mi hermano y me quedé 11 días», comentó.

La mujer destacó el clima y la hospitalidad del lugar.
 «Nada que ver con Mar del Plata, me encantó», aseguró.

En su caso, explicó que el costo del pasaje fue de aproximadamente 18 mil pesos, lo que consideró accesible en comparación con otros trayectos.
 «Me parece súper accesible», opinó.

Sin embargo, mencionó que debió organizar cuidadosamente los tiempos de traslado debido a la combinación con un vuelo.
 «Estoy haciendo tiempos porque me tengo que ir al aeropuerto», señaló.

La pasajera también hizo referencia a la logística del viaje, que incluyó la conexión entre avión y colectivo.
 «Los tiempos fueron el principal desafío por los horarios de trabajo y las conexiones», dijo, aunque aclaró que no tuvo inconvenientes durante el trayecto terrestre.

En líneas generales, los testimonios reflejaron un escenario mixto: por un lado, el entusiasmo por los encuentros familiares y el descanso; por otro, las dificultades asociadas a los costos y la infraestructura.

Desde la terminal indicaron que el movimiento se incrementó progresivamente en la previa del fin de semana largo y que se espera un flujo similar durante el retorno, especialmente mañana y lunes.
 Las empresas de transporte reforzaron frecuencias en algunos destinos, aunque la demanda se mantuvo alta.

El perfil del viajero en esta fecha mostró una fuerte presencia de personas que regresan a sus lugares de origen para compartir las celebraciones religiosas y familiares.
 En menor medida, se registró la llegada de turistas interesados en conocer la provincia.

En este contexto, comerciantes y trabajadores del lugar señalaron que el aumento de pasajeros impactó positivamente en la actividad económica, con mayor demanda en servicios de gastronomía, quioscos y transporte urbano.

Mientras tanto, la dinámica en la terminal continuó con un ritmo constante a lo largo de la jornada, evidenciando la importancia de estas fechas para la movilidad regional.

Los reencuentros, las valijas cargadas y las despedidas formaron parte de una postal habitual en el inicio de Semana Santa.

De cara a los próximos días, se espera que el movimiento se mantenga elevado, consolidando a la terminal de Resistencia como un punto clave de conexión para quienes eligen viajar en estas fechas.


Fuente: diariolavozdelchaco.com

Un informe de Economía y Energía analiza el nuevo escenario energético local frente al conflicto en Medio Oriente. Con mayor producción y exportaciones, Argentina gana margen, pero enfrenta presión en tarifas y surtidores.

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-El precio de los alimentos en el mundo subió 2,4% en marzo: la oferta de cereales amortiguó el impacto de la guerra

La guerra en Medio Oriente volvió a sacudir al mercado energético global, con subas abruptas en el precio del petróleo y del gas, pero esta vez Argentina no está parada en el mismo lugar que en 2022. Según un informe de la consultora Economía y Energía, el país logró transformar su matriz energética en los últimos años y hoy enfrenta el shock externo desde una posición mucho más sólida, con mayor producción local y un perfil exportador en ascenso.

El documento lo sintetiza con claridad: “las restricciones operativas en el estrecho de Ormuz y el riesgo de expansión del conflicto generaron una vulnerabilidad crítica del suministro global de energía”, lo que impulsó los precios internacionales. Sin embargo, a diferencia de la guerra en Ucrania -cuando Argentina sufrió un déficit energético de más de u$s4.300 millones-, el escenario actual encuentra al país con una estructura más robusta y menos dependiente de importaciones.

 El cambio es profundo. En apenas tres años, las exportaciones de petróleo crecieron un 182%, mientras que las de gas también avanzaron con fuerza. Al mismo tiempo, las importaciones se redujeron de manera drástica: prácticamente desaparecieron las compras desde Bolivia, el GNL cayó con fuerza y la necesidad de importar combustibles líquidos se desplomó. Este giro permite que, en lugar de sufrir el impacto de los precios internacionales, Argentina pueda incluso capitalizarlos.
Los tres escenarios para la balanza energética del 2026

En ese marco, la consultora de Nicolás Arceo plantea tres escenarios posibles para 2026 en función del precio del crudo. Incluso en un contexto moderado, con un barril en torno a los u$s80, el país lograría un superávit energético cercano a los u$s10.000 millones.

Si el Brent se ubica en torno a los u$s100 -un valor que hoy luce más alineado con la coyuntura internacional-, el saldo positivo podría escalar a u$s12.100 millones.

Y en un escenario de precios más elevados, con el petróleo en u$s120, el superávit treparía por encima de los u$s14.500 millones.

La conclusión es contundente: los precios altos ya no son necesariamente una mala noticia para la balanza energética argentina, algo impensado pocos años atrás.
Impacto en las tarifas de luz y gas y el precio de los combustibles

Sin embargo, ese cambio de paradigma no elimina los efectos internos del shock. Uno de los puntos más sensibles es el impacto sobre las tarifas. A pesar de la suba internacional, el informe sostiene que el efecto será relativamente acotado gracias a la menor incidencia del gas importado en la matriz local. Aun así, en el escenario más exigente, los usuarios residenciales de mayores ingresos podrían enfrentar subas del orden del 5,1% en electricidad y del 3,6% en gas. En paralelo, los subsidios energéticos crecerían alrededor de un 8%, aunque sin alterar significativamente su peso en el PBI.

Más allá de estas proyecciones, lo cierto es que los aumentos ya comenzaron a sentirse. Desde abril, el Gobierno avanzó con una actualización de tarifas eléctricas y de gas en todo el país. En el Área Metropolitana de Buenos Aires, las subas en electricidad se mueven en torno al 1,8% para Edesur y hasta el 2,4% para Edenor, mientras que en la provincia de Buenos Aires el ajuste promedio es del 1,3%. En gas, los nuevos cuadros tarifarios para Metrogas y Naturgy también empezaron a regir, con un esquema que combina recomposición de precios y segmentación para amortiguar el impacto en los sectores más vulnerables.

Pero si hay un frente donde la tensión se vuelve más visible es en los surtidores. La suba del petróleo ya empezó a trasladarse a los precios locales, con aumentos significativos en marzo que encendieron alarmas inflacionarias. La nafta registró un incremento del 21% en términos reales, mientras que el salario perdió poder de compra medido en litros de combustible. En paralelo, las petroleras aplicaron subas de hasta el 19% en el gasoil y del 17% en la nafta súper en apenas un mes.

El informe advierte que este fenómeno tiene un impacto directo sobre la inflación: cada aumento del 10% en los combustibles agrega alrededor de 0,36 puntos porcentuales al índice de precios. En este contexto, se abre un dilema clave para la política económica: permitir que los precios locales acompañen la paridad internacional o intervenir para desacoplarlos parcialmente y evitar un traslado pleno a la inflación.

En este entramado, los biocombustibles vuelven a ocupar un lugar central en el debate. Según el análisis, incrementar el corte con biodiésel podría implicar un mayor costo para el gasoil, incluso en un escenario de estabilidad en los precios agrícolas. “El mayor nivel de corte con biodiésel continúa implicando un encarecimiento del gasoil en surtidor”, advierte el informe. En cambio, el etanol aparece como una alternativa con mayor potencial para moderar los precios, especialmente en contextos de petróleo elevado, aunque con limitaciones propias.

El nuevo escenario energético combina oportunidades y desafíos. Por un lado, la posibilidad concreta de consolidar un superávit energético histórico, apalancado en Vaca Muerta y el crecimiento exportador. Por otro, la presión interna sobre tarifas y combustibles, que impacta de lleno en la inflación y en el bolsillo de los consumidores.


Fuente: ambito.com

Las empresas de electrodomésticos registran niveles de morosidad de hasta el 40%, mientras que uno de cada tres celulares se importa de forma ilegal en Argentina. En este contexto, el sector suma estos temas a su agenda y multiplica los encuentros para acercar propuestas al Gobierno.

En un contexto de crecimiento económico que no logra traducirse en una recuperación sostenida del consumo masivo, y con una inflación aún en ascenso, la mora en los créditos aparece como tema prioritario en la agenda de las empresas. Al mismo tiempo, el dato de que 1 de cada 3 celulares se importan ilegalmente realza la preocupación por el avance persistente del contrabando de productos importados.

El crédito destinado al consumo de bienes durables -que había sido el principal sostén de las ventas durante 2024- empieza a mostrar señales de agotamiento, y los rubros que habían apostado al financiamiento se muestran como los más perjudicados.


El fenómeno explica parcialmente que la irregularidad de la cartera de préstamos a las familias haya superado el 10% en enero y casi triplicado el promedio de la región. El dato enciende alarmas en todo el ecosistema comercial, pero el caso más evidente es el de electrodomésticos.

Distintas cadenas reconocen a este medio que los niveles de morosidad ya se ubican entre el 30% y el 40%. Se trata, justamente, de un rubro que había logrado sostener ventas en un contexto recesivo a partir de cuotas y promociones.

Entre los factores que explican el atraso en los pagos aparecen los niveles de tasa de interés y el creciente peso de las cuotas en los ingresos. Según la Gerencia de Estudios Económicos del Banco Provincia, en el último año más de 2 millones de créditos entraron en situación de atraso: 1 millón solo con fintech, tarjetas de consumo y otras entidades no financieras; 450 mil solo con bancos; y el resto con ambas. El 25% de los préstamos tiene algún tipo de irregularidad en su pago.

“En 2024 y 2025, el consumo cayó menos que el salario real y el empleo: el complemento de ingreso vía crédito lo sostuvo (un poco). En 2026, aumento de mora y pago de cuotas mediante, podría acelerar el deterioro de la demanda más que atenuarlo”, prevén desde el banco.

En este contexto, el BCRA dispuso que a partir de abril se aplica una baja de encajes bancarios, tras la eliminación adicional de 5 puntos, reduciéndolos sobre los depósitos a la vista aproximadamente del 50% al 45%.

Respecto al impacto sobre el crédito, el economista Roberto Cachanosky estima que este recorte podría incrementar en un 6% el crédito al sector privado. Sobre el destino de esos fondos, el interrogante gira en torno a la posibilidad de otorgar nuevos créditos o comprar bonos atados a la inflación, a raíz de la aceleración inflacionaria prevista para los próximos meses.

A su vez, el Banco Nación presentó el lunes una nueva promoción para financiar equipamiento del hogar en cuotas de 3, 6, 12, 15, 18 y hasta 20 cuotas sin interés, vigente hasta el 31 de mayo.

“Está heavy lo del consumo. Ni indicios de mejora, está demasiado parado. Si no bajan las tasas, esto se congela”, advierte un empresario de una importante cadena de supermercados a este medio.
Alternativas para reducir la morosidad

En paralelo, las empresas se reúnen con distintos referentes de la política que presentan alternativas para reducir la morosidad, aunque deben pasar por el Congreso de la Nación. Así, empresas de electrodomésticos y otros bienes durables, como motos, mantuvieron un encuentro con el diputado nacional por Unión por la Patria, Guillermo Michel, a principios de marzo, quien presentó un proyecto destinado a las familias endeudadas.

La iniciativa propone un crédito vía el Fondo de Garantía de Sustentabilidad de la ANSES con un monto máximo de $1,5 millones, tomando la tasa TAMAR más 10 puntos porcentuales. El préstamo estaría orientado a jubilados, trabajadores, monotributistas y beneficiarios de planes sociales.

Esta información, junto con los encuentros con el diputado, llegó a la última reunión de la comisión de Comercio Interior de la Cámara Argentina de Comercio. Aunque desde la entidad manejan absoluto hermetismo, el tema genera debates acalorados en el sector.

En febrero, el propio presidente de la CAC había advertido que algunas empresas “quedarán en el camino”, pero “es el precio que hay que pagar” para tener “una Argentina normal”.

De todos modos, tanto desde el despacho de Michel como desde fuentes empresariales, se entiende que entre el proyecto y su aprobación hay una distancia considerable.

En primer lugar, por los lineamientos del programa económico del Gobierno. “Lavigne (secretario de Comercio) no comulga con regalar plata del ANSES, pero saben que algo hay que hacer con el tema”, cuenta un empresario.

En segundo lugar, porque la iniciativa se contrapone con el Decreto 1039/2024, que elimina facultades de la ANSES para otorgar créditos.
Uno de cada tres celulares se importan ilegalmente: el contrabando en el ojo de las empresas

Al mismo tiempo, las empresas enfrentan otro problema que crece en silencio: el avance del contrabando de productos importados.

Según el sector privado, la reducción de la brecha cambiaria, aunque positiva en términos macro, también genera un efecto colateral: vuelve más atractivo el ingreso ilegal de productos. “Cuando la diferencia entre el dólar oficial y el paralelo era elevada, el contrabando perdía incentivo. Hoy, con una brecha más acotada, el incentivo reaparece”, explican.

El caso de los celulares es particularmente relevante. A través del sistema IMEI, las compañías pueden rastrear el origen de los dispositivos activados en la red.

Los resultados de AFARTE son contundentes: uno de cada tres teléfonos que se encienden en la Argentina no fue fabricado localmente ni importado legalmente.

El fenómeno también impacta en sectores como calzado, neumáticos, cerveza y harinas. Frente a esto, la UIA conformó una mesa multisectorial para coordinar acciones.

Entre las iniciativas aparece un proyecto de ley impulsado por Michel y Kelly Olmos para limitar la venta de productos ilegales en plataformas digitales. El texto busca que las plataformas sean “responsables solidarios” y garanticen información transparente sobre los productos.

Mientras tanto, el Gobierno avanzó en protocolos de detección temprana en fronteras, aunque en el sector privado consideran que las respuestas aún son insuficientes. “El Ejecutivo es súper receptivo pero después la resolución no es la esperada. Y las plataformas se hacen bastante las distraídas”, remarcan.
Aranceles más bajos: ¿cuál es el efecto en importaciones?

Desde el 15 de enero de 2026, rige en Argentina el arancel 0% para la importación de celulares, tras el decreto 333/2025.

Sin embargo, según AFARTE, la cantidad de equipos importados no aumentó. Entre enero y abril de 2025 ingresaron 185.538 unidades, mientras que entre mayo y diciembre la cifra cayó a 148.844.

En todo 2025, el total de celulares importados legalmente fue de 334.194 unidades, incluso por debajo de 2024. Así, los equipos importados de manera formal representaron apenas el 5% del mercado en 2025, frente al 6% del año anterior.


Fuente: ambito.com