Viernes, 08 Mayo 2026
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"Se pueden sentar, hacer un pacto fiscal federal y dar una certeza de cómo van a bajar sus impuestos y sus Estados", señaló.

La ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, aifirmó que el tiempo que demore el Congreso en aprobar la ley "Bases" es "directamente proporcional al fracaso del plan" y pidió a las provincias que acompañen el proyecto y "hagan un esfuerzo compartido".

"Hay veces que no hay que mirar tanto la letra chica de una ley, sino las circunstancias generales de la Argentina. En un país en el que hay que hacer un cambio rápido porque el tiempo es directamente proporcional a la posibilidad de fracaso del plan, cuanto más demores, más posibilidades hay de fracasar", aseguró Bullrich.

Para la funcionaria esto es "absolutamente fundamental" para que el Gobierno de Javier Milei pueda hacer "cambios estructurales" y llegar "sí o sí" al déficit cero.

"Veo un Congreso donde todo el mundo se aprovecha de una debilidad de un Gobierno que tiene pocos diputados, en vez de pensar cómo se hace para lograr que el instrumento salga. Cada vez avanzan más y más sobre los detalles y los temas, finalmente lo único que se logra es que la ley se deforme", manifestó la ministro.

Sobre la eliminación del capítulo fiscal del proyecto, manifestó que fue una decisión del Gobierno para "evitar alargar la situación compleja que tienen los argentinos". "Lo que evaluó el Gobierno es que si el capítulo tributario seguía, se iba a retrasar el propósito de déficit cero y por eso decidieron retirarlo. No decide retirarlo porque no quiere discutir, lo hace porque lo único que íbamos a lograr es que la situación compleja que tienen los argentinos se iba a alargar", aseguró.

"Cada uno tiene que poner algo sobre la mesa, si el Gobierno nacional pone todo sobre la mesa y otros sectores nada, es la historia de siempre en el país", dijo Bullrich.

PEDIDO A LAS PROVINCIAS

"Si están de acuerdo con el objetivo que es el déficit cero, tienen que hacer el esfuerzo porque esto es compartido, somos un país federal, esto requiere un esfuerzo compartido", señaló. "Las provincias se pueden sentar, hacer un pacto fiscal federal y dar una certeza de cómo van a bajar sus impuestos y sus Estados", sostuvo, y agregó: "Si vivís de la coparticipación es evidente que no sos un Estado productivo".

Bullrich dijo que la ley "no está como entró" sino que "tiene cambios que se han hecho en base a acuerdos", auqnue "hay alguien que todos los días le va a encontrar algo más para cambiar".

"El objetivo del Gobierno es que salga. Ya ha habido muchos pronunciamientos en el PRO para que salga la ley, están dadas las condiciones, se acordaron las cosas y ya no habría razones para que esto no sea así", cerró.


Fuente: datachaco.com

La habilitación de la plaza china para ese cereal argentino tras siete años de negociaciones fue bien recibida por los sectores exportador y productor, que consideraron que nuestro país podría convertirse por primera vez en proveedor de uno de los principales destinos del mundo.

La apertura del mercado chino para el trigo argentino tras siete años de negociaciones fue bien recibida por el sector exportador y productor, que consideraron la noticia como una "oportunidad histórica" para convertirse por primera vez en proveedor de uno de los principales destinos del mundo, aunque el mayor impacto en los embarques se verá en la próxima campaña del cereal.

Al cierre de la semana, la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca informó que la Administración General de Aduanas de la República Popular de China (GACC) incluyó a las empresas argentinas habilitadas para exportar trigo en el Sistema Online de Registro Cuarentenario de Establecimientos habilitados para exportar Vegetales, Animales y sus Productos que ingresan al gigante asiático, lo que básicamente implica la apertura formal del mercado.

En diálogo con Télam, el presidente del Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa), Pablo Cortese, afirmó que "el mercado ya está abierto" tras "casi siete años de trabajo", lo cual consideró como "una gran noticia para Argentina".

Según relató Cortese, las negociaciones con China comenzaron en 2016 con el envío de información técnica respecto a cuestiones fitosanitarias y tras varios años de intercambios -pandemia mediante-, funcionarios del país asiático realizaron una "una auditoría visitando las diferentes zonas productivas, plantas de acopios y procesos y el resultado fue que ya hay un protocolo firmado".

Para el titular del organismo nacional, "esta es una muy buena noticia para Argentina, porque China es un gran comprador, por lo cual para nosotros es muy importante".

"Tenemos una puerta abierta para venderle a un cliente importante. El secretario de Agricultura, Ganadería y Pesca (Fernando Vilella) nos marcó como política aumentar las exportaciones y en ese camino estamos fortaleciendo todas estas líneas", remarcó Cortese.

Para entender la magnitud de la importancia de dicho mercado, la cartera nacional posicionó a China como el tercer importador mundial de trigo con 10 millones de toneladas anuales por un valor de U$S 3.800 millones durante 2022, siendo Australia (con 5,7 millones de toneladas) y Canadá (con 1,8 millones de toneladas) los dos principales abastecedores del mercado chino.

El complejo agroindustrial podr exportar trigo a China tras seis aos de negociaciones
El complejo agroindustrial podrá exportar trigo a China tras seis años de negociaciones.


Organismos internacionales estiman que el gigante asiático podría importar en la campaña 2023/24 alrededor de 12,5 millones.

Por su parte, Argentina exportó el año pasado al mundo tres millones de toneladas por un valor de US$ 1.050 millones, que refleja el impacto de la sequía sobre la campaña anterior, mientras que en 2022, realizó embarques por un total de 14 millones de toneladas por US$ 4.315 millones.

De acuerdo a las estimaciones oficiales, para la campaña 2023/24 se prevé una cosecha total de 15,5 millones de toneladas, que representaría un aumento del 23% en relación a la última cosecha.

De todas maneras, el protocolo para poder exportar a China es "muy exigente", remarcó Cortese, cuestión que demanda varios análisis a los cargamento para poder determinar que en la mercadería no haya virus, hongos o insectos vedados por el país comprador.

Para el presidente de la Cámara de la Industria Aceitera y del Centro de Exportadores de Cereales (Ciara-CEC), Gustavo Idígoras, con esta apertura Argentina "se encuentras ante una gran oportunidad de ser unos de los abastecedores de trigo a China".

"Estamos trabajando con Senasa en el testeo las plagas cuarentenarias que hay que verificar y demostrar que estamos en condiciones de certificarlo. Eso puede llevar varios meses de trabajo adicional este año, por lo tanto es probable que los embarques de trigo a China en 2024 no tengan incidencia en la balanza exportadora, porque nuestra ventana de exportación a partir de julio deja de tener destinos", señaló Idígoras.

El titular de Ciara-CEC no descarta "un embarque aislado en el segundo semestre", pero "lo mas probable que tenga impacto en la campaña 2024/25 de trigo".

Idígoras puntualizó que "Argentina va a competir con el trigo del Hemisferio Sur", por lo cual es necesario "analizar bien la estacionalidad de compras de China. Lo que queda claro es que hoy el trigo argentino llega muy competitivo a Indonesia, Malasia y Vietnam, países que están en la misma ruta marítima, por lo cual ya tenemos una logística desarrollada".

"La apertura del mercado chino para el trigo argentino tras siete años de negociaciones fue bien recibida por el sector exportador y productor, que consideraron la noticia como una "oportunidad histórica" para convertirse por primera vez en proveedor de uno de los principales destinos del mundo, aunque el mayor impacto en los embarques se verá en la próxima campaña del cereal"

"Lo importante es que Argentina, frente a una necesidad incremental de China, en conjunto con malas campañas de nuestros competidores, ya está dada de alta (para exportar) y dispuesta a capturar ese mercado", concluyó.

Por su parte, el presidente de la Asociación Argentina de Trigo (Argentrigo), Martín Biscaisaque, subrayó que "este acuerdo es una gran noticia para el sector agropecuario argentino, que podrá acceder a un mercado de gran demanda y potencial, en un año donde la producción mundial de trigo cae luego de tres años de campañas récord".

Biscaisaque destalló que Argentina es el undécimo productor y el octavo exportador de trigo del mundo, cuyo principal destino es Brasil, el primer importador mundial de trigo, que busca alcanzar el autoabastecimiento, aunque en esta campaña "sufrió una merma en su producción por las lluvias", mientras que Argentina alcanzó una producción estimada en torno a las 15 millones de toneladas.

"La habilitación de China para el trigo argentino es una oportunidad histórica para el país, que podrá diversificar sus mercados, incrementar su producción y fortalecer su relación comercial y estratégica con China. ¿Veremos este año un embarque de trigo argentino a China? Es aventurarse demasiado, pero la posibilidad está", concluyó.


Fuente: telam.com.ar

El Ministerio de Defensa le comprará a Dinamarca 24 aviones supersónicos F-16, que permitirán a la Fuerza Aérea recuperar lo que se perdió durante la Guerra de Malvinas en 1982 . Fueron fabricados por la empresa estadounidense Lockheed Martín y tiene el visto bueno de Estados Unidos que aportará financiamiento y que será cancelado en cuotas anuales.

Xi Jinping le había ofrecido a Alberto Fernández 34 aviones de guerra JF-17 con una financiación inusual en el mercado mundial. Pero tras la llegada de Javier Milei al poder la operación dio un giro rotundo y Estados Unidos colaboró en la compra.

El ministro de Defensa, Luis Petri, deberá entregar todos los papeles en las próximas dos semanas al jefe de Gabinete, Nicolás Posse, para cerrar la operación.



Fuente: datachaco.com

Ni Leandro Zdero ni Gustavo Valdés participaron de la videoconferencia, según trascendió en medios nacionales.

Los gobernadores de Juntos por el Cambio se encuentran inmersos en un proceso deliberativo, evaluando sus posturas antes de responder al Gobierno sobre la Ley Ómnibus. En una reunión por videoconferencia realizada hoy, los mandatarios de la oposición discutieron estrategias y perspectivas, buscando consensos internos antes del debate legislativo.

El panorama se volvió más complejo tras la decisión de Luis Caputo, ministro de Economía, de eliminar el capítulo fiscal del proyecto en un intento por facilitar la aprobación del resto del articulado. A pesar de las advertencias sobre posibles ajustes a las provincias en caso de falta de respaldo legislativo, el Gobierno tuvo que ceder en varios puntos, incluyendo el blanqueo, la moratoria, el adelanto de Bienes Personales, la ley de Ganancias, las retenciones y el cambio de la fórmula jubilatoria.

La propuesta unilateral de Caputo, aunque previamente discutida, llevó a los gobernadores a reconsiderar sus posiciones junto a sus legisladores. La medida, que representó una marcha atrás del Gobierno, recibió una respuesta inicial positiva por parte de los sectores productivos, especialmente aquellos afectados por las medidas relacionadas con las retenciones.

La videoconferencia del mediodía contó con la participación de destacados líderes provinciales, como Maximiliano Pullaro (Santa Fe), Ignacio Torres (Chubut), Rogelio Frigerio (Entre Ríos), Marcelo Orrego (San Juan), Jorge Macri (CABA) y Claudio Poggi (San Luis). Leandro Zdero y Gustavo Valdés (Corrientes) no estuvieron presente en la reunión.

Aunque los gobernadores aún no han emitido un juicio claro sobre su actuación en el recinto, han dado señales de sintonía positiva a través de las redes sociales. Además de intentar unificar criterios como bloque, también están en diálogo con los referentes de Hacemos Coalición Federal y la Coalición Cívica, cuyos integrantes jugarán un papel clave en el destino de la iniciativa.

Desde el PRO, se ponderó la posibilidad de otorgarle facultades al Ejecutivo para decidir sobre temas fiscales, una propuesta en discusión que podría influir en la posición final de Juntos por el Cambio. Aunque hubo cuestionamientos contra Santiago y Luis Caputo durante la reunión, aún no se ha emitido un veredicto definitivo.

La próxima reunión está programada para el lunes, donde se espera contar con la participación de los jefes de los bloques de Pro, Cristian Ritondo, y de Hacemos Coalición Federal, Miguel Pichetto. Mientras tanto, el Gobierno aguarda ansioso una respuesta de los sectores opositores, sabiendo que la necesidad de consenso es crucial para avanzar en la aprobación de la Ley Ómnibus.


Fuente: diariochaco.com