También se debatirá sobre la adhesión al régimen para eliminar la retención en compras con tarjetas.

Este lunes, la Cámara de Diputados de Chaco se tratará la adhesión al Régimen de Incentivos para Grandes Inversiones (RIGI). Además, también se debatirá sobre la adhesión al régimen para eliminar la retención en compras con tarjetas .

El diputado de Juntos por el Cambio (JxC), Iván Gyöker, afirmó en su cuenta de X: "Adhiriéndonos a esto, se elimina una gran distorsión para el consumo. Estamos convirtiendo al Chaco en una provincia vanguardista en esta agenda modernización, libertad y quitar palos en la rueda que ponía el Estado provincial".

Los proyectos se tratarán en sesión especial. "Esta distorsión es la que hace que con tarjeta tengas recargo o descuento en efectivo. Parece una pequeñez pero es un cambio enorme para todos nuestros comerciantes y todos los chaqueños que compran sus bienes", explicó Gyöker.

"En el Chaco tenemos un gobierno con una decisión política de terminar con estas medidas que complican la vida de nuestros coprovincianos. Si no me equivoco, seremos la primer provincia del país en hacer este cambio importantísimo. Celebro la decisión del gobernador Leandro Zdero", completó.

En respuesta a la cuenta liberal @TraductorTeAma, el legislador provincial señaló: "Nuestra provincia está siendo vanguardia en reformas, cambios y camino a la libertad en el país. Una provincia que querían convencernos de estar condenados a la pobreza y el atraso. Solo con un gobierno con la decisión política de dejar atrás el atraso vamos a salir adelante. Celebró la decisión de Leandro Zdero".

¿CUÁLES SON LOS BENEFICIOS DEL RIGI?

El RIGI tiene como objetivos atraer inversiones en sectores estratégicos, que en la actualidad tienen que enfrentar desafíos importantes como poseer un capital intensivo y periodos de recuperación de costos que pueden ser extensos. El RIGI busca incentivar las inversiones en un marco de competencia sana y credibilidad, según indica la norma.

Una particularidad es que el Capítulo XI de la ley (27.742) determina que, a parte de la adhesión, las provincias y municipios no podrán imponer nuevos gravámenes a los beneficiarios del régimen, excepto las tasas retributivas por los servicios efectivamente prestados.

LAS PROVINCIAS QUE ADHIRIERON AL RIGI

Hasta el momento, las provincias que adhirieron al RIGI son Salta, Jujuy, San Juan, Mendoza, Río Negro y Chubut. Chaco sería la próxima en hacerlo, y de lograrlo, se convertiría en la 7° provincia que acepta el régimen propuesto por el Gobierno nacional para atraer inversiones.

Corrientes, Entre Ríos, Catamarca, Tucumán, Neuquén y Santa Cruz está en proceso de adhesión, mientras que Córdoba, Santa Fe, Misiones, San Luis y Santiago del Estero todavía no enviaron el proyecto. Por otra parte, Buenos Aires, La Pampa, La Rioja, Formosa y Tierra del Fuego lo rechazan.


Fuente: datachaco.com

El argentino escaló seis posiciones y terminó 12° en el Gran Premio de Italia.

El piloto argentino de Fórmula 1, Franco Colapinto, analizó su debut en la categoría reina del automovilismo, donde terminó duodécimo, y reconoció que “es un momento que voy a recordar para siempre”.

Colapinto, que correrá con la escudería Williams durante lo que resta de la temporada, tuvo una gran actuación, ya que terminó seis posiciones arriba de la posición en la que largó en el Gran Premio de Italia que se corrió en el histórico circuito de Imola.


Fuente: NA

Los primeros 24 aparatos homologados por el INTI entran en funcionamiento pleno desde este domingo 1 de septiembre. Cómo es la cartelería ubicada de acuerdo a las exigencias de la Agencia nacional de Seguridad Vial.

Tal como lo había anticipado el Gobierno del Chaco, desde este domingo 1 de septiembre, están plenamente operativos 24 radares ubicados en diversas rutas que atraviesan el territorio provincial. Para evitar el papelón administrativo de haber repartido miles de multas que quedaron invalidadas por la falta de señalización de acuerdo a la normativa vigente, este nuevo tiempo es el punto de partida de una etapa para generar conciencia en Seguridad Vial.

Cada uno de estos cinemómetros tendrá un primer cartel indicador de su presencia con 900 metros de anticipación, con lo cual el uso de la tecnología se transforma en una advertencia para disuadir sobre las velocidades máximas en las rutas. Es que sin la señalización adecuada, el sistema de multas detectadas por estos aparatos se transforma en un simple recaudador de dinero por infracciones sin apelar a que, a partir de la educación vial, se pueda mejorar la situación del tránsito en ciudades y rutas argentinas.

Estos 24 radares ya estaban funcionando, homologados por el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) pero desde esta fecha irán registrando la velocidad del paso de cada vehículo. En el esquema se pensó justamente en aquellos lugares que en las estadísticas confirman tienen mayor caudal de tránsito como por ejemplo, los cruces de rutas nacionales y provinciales con zonas urbanas; los accesos a la capital de la Provincia y tramos de ciudades son atravesados por rutas como el caso de Machagai y Quitilipi.
Hay que estar atentos a la velocidad máxima permitida en cada tramno, cuyo cartel estará 300 metros antes de la ubicación del radar.

Cómo son los carteles que deben advertirse en las rutas

De acuerdo con la normativa vigente, determinada en la Resolución 294 del año 2010 y 492 del año 2019, ambas dictadas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial, para que los radares funcionen plenamente y su  fiscalización permita la aplicación de multas, debe darse una señalización de acuerdo a los siguientes puntos.

El primer cartel debe indicar "RADAR VIGILA" y debe ubicarse con una antelación de 900 metros de distancia respecto de la ubicación del cinemómetro controlador de velocidad.

El segundo cartel que reitere la advertencia debe decir "FISCALIZACIÓN DE VELOCIDAD REALIZADO POR POLICIA CAMINERA" y debe ubicarse a una distancia de 200 metros desde la señal anterior, con una antelación de 700 metros respecto de la ubicación del cinemómetro.

En el caso de usarse los denominados radares móviles debe haber otro cartel que diga "ATENCIÓN RADAR MÓVIL", ubicado a una distancia de 300 metros desde la señal anterior y con una antelación de 400 metros respecto de la ubicación del aparato controlador de velocidad.

El siguiente cartel que debe ubicarse es el de la velocidad máxima permitida, lo cual va a estar determinada por disposición de la Dirección Nacional de Vialidad. En ese caso será la típica señal con forma circular, borde rojo en todo el diámetro y el número bien visible que indique el máximo de kilómetros por hora con que debe transitarse en ese tramo. Este cartel estará con una antelación de 300 metros respecto de la ubicación del radar, lo cual da el último tramo para la maniobra de reducción de la velocidad con la que cada quien venga circulando.

En el caso de realizarse un operativo con presencia de personal especializado el enconado de seguridad debe realizarse con la ubicación de un cono cada 100 metros desde la ubicación de la señal referida como inicio de la señalética, es decir 900 metros antes del radar.

Fuente: diariochaco.com